디지털 [자유] 전기차에 관심있는분들은 참고하면 좋은내용[발롱도르~]

전기차는 확실히 전자기기에 가깝기 때문에 관심있는 분들이 있을가봐 적어봄 

폭스바겐의 id4 모델이 상당히 잘나온걸로 보임 

문제는 브레이크 부분인데 이게 디스크 브레이크가 아닌 드럼브레이크라는 문제점임 

드럼브레이크는 인식이 안좋고 디스크브레이크보다 원가가 낮아서 원가절감한은거 아니냐 안전가지고 장난치냐 라고 할텐데... 좀 들여다 봐야하는 문제임 

혹시나 자동차 포럼에서 이러한 선동글을 보고 구매를 망설인다면 한번 참고를 하는게 좋을듯한 내용임 

실제적으로 드럼브레이크 자차는 디스크브레이크에 비해 원가가 낮은게 맞음 하지만 폭스바겐은 거대 자동차 그룹인데 이따위로 과연 왜 햇을까를 봐야함 

1. 지랄맞은 유럽의 환경 정책

디스크브레이크는 분진이 발생하는데 이게 환경 기준에 빡빡하다는게 이유임 

세라믹 디스크 브레이크는 비싸지만 분진이 덜날림 하지만 끼익끼익 하는 소리가 온도가 제대로 전달되지 않으면 잘 들리는 편임 

제동 성능이 확실하여 1억 후반~ 금액대의 자동차에서 쉽게 옵션으로 볼수있는 부분임 옵션 추가금액이 5-700 만원으로 형성이 되어있음 

그럼 왜 세라믹 브레이크가 기준에 맞는데 그걸 채택을 안한걸까 하면 금액문제 및 온도문제에 있다고 봐야함 

2. 기존 내연기관에서 발생하지 않았던 문제들이 전기차에 와서는 발생한다 

애초에 매커니즘이 다르다 보니깐 같은 재료로 다른 결과가 주어지는게 어떻게 보면 당연함 

우리가 수냉이니 공냉이니 이런 차이도 시피유 온도에 차이가 있는거 처럼 확실히 같은 재료라도 다르게 작용을 한다는게 문제임 

브레이크는 온도가 제대로 돌아야 되는데 이게 전기차에는 적용이 되지 않는다는것.+ 녹이나 이런 문제가 더욱 빨리 진행된다는점 

이건 제조사의 입장이지만 이걸 대표적으로 주장하는게 젊은층의 사람들이 보는 유튜브쪽의 입장임 

기업의 의견은 다 변명이다 이런건 구시대 사람들의 억측이고 초대형 자동차 그룹의 자동차가 과연 원가절감 문제로 해당 브레이크를 채택했냐는 의견이 

나도 맞다고 생각함 

3. 브레이크 원가는 낮아도 구체적인 비용은 알수가 없다 

우리가 핸드폰도  어떤 칩셋인지에 따라 대략적인 메인스트림의 부품 금액들은 알수가 있어도 세부적인 단가는 알수가 없음 

심지어 id4는 전자제어시스템으로 드럼브레이크를 제어하는 기능을 가진다고 하는데 그러면 이거도 역시 단가에 포함해야하지 않냐는 의견임 

이렇게 되도 과연 드럼브레이크가 단가가 낮냐고 하면 아무도 모름 

4. 과거의 기술이라고 안정성이 떨어지는건 아니다 

확실히 드럼브레이크는 과거의 기술이고 디스크 브레이크가 최근의 기술이라고 치면 맞는말 이지만 

드럼브레이크가 마냥 안정성이 떨어진다 하면 이건 너무 오래전 말인거 같음 

실제로 환경기준 맞춘다고 안전기준을 못맞추게 하지는 않았을 문제임 

드럼브레이크의 과거의 문제사례들을 가지고와서 지금의 기술에 빗대는건 문제가 있다고 보임 

앞으로 어떤 평가를 받게될지는 모르겟지만 이제 지켜보면서 좋다 나쁘다를 평가해야지 

애초에 저건 브레이크가 후져 라고 단정짓는건 너무 성급한거 같음 

이 문제로 두 유튜브에서 크게 싸움이 나서 각자의 유튜브 시청 지지자들이 서로 물고 뜯는데 확실히 우리나라는 이런 문제에 있어서 

상당히 깊게 받아드리는 부분이 있다고 봄. 누가 이랬다더라 누군 이렇다는데 이런 말을 상당히 쉽게 믿는문제,....

본인이 선택하고 그 선택을 분석하는게 가장 중요하지만 정말 모르겠으면 한번 지켜보는것도 좋다고 생각