해외여행 지루하지만 한 컷 한 컷(14)
- 소코마데다
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사진은 아마가사키역
아마가사키역이 두 군데나 있지만
서로 떨어져 있어서 JR 아마가사키역
한신 아마가사키역 이렇게 부른다.
사진에 있는 이곳은 한신 아마가사키역
한아마라고 불리우기도 하는 곳이다.
이 곳은 운행상 상당히 중요한 지점이기도 하다.
한신 본선과 한신 난바선이 만나는 역이기 때문
한신 본선은 산요 전기철도와 직결함에도 별 문제가 없지만
한신 난바선은 킨테츠와도 직결하는 선로고
킨테츠와 한신의 운용 열차량수가 다르기 때문에
여기서 분리 혹은 증결작업을 진행한다.
즉 킨테츠 나라에서 온 열차는 10량 혹은 8량인데
한신은 6량으로만 운행이 가능하기 때문에
이 곳에서 4량 혹은 2량을 떼어놓고 남은 6량으로
한신 선로를 운행한다고 한다.
그래서 내가 뒷편에 앉아있었는데
아마가사키 오니까 사람들이 다 내리고
직원도 나보고 내리라고 하는 이유가
여기에 있었던 것
(참조 : 아마가사키 역 열차 분리시 하차 안내 - YouTube)
간혹 유치선에 떼어놓은 차량들을 결합해서
6량을 만들어 한신본선으로 투입시키기도 한다.
즉 4+2 / 2+2+2가 만들어지면 6량으로 만들어서
본선으로 바로 투입 시키는 것
(근데 그렇게 되면 열차의 앞 뒷부분은
운전석이라 길이가 안 맞을 것 같은데...)
이 외에도 이 역은 특이한 점이 존재하는데
금정역처럼 평면환승이 가능한 부분도 있다는 것
열승열승열 거리있음 열승열승열 의 구조라
한쪽 선 승강장의 열차가 모두 도착하면
그 문을 모두 열어 평면환승이 가능하게 한다는 점이다.
(참조 : 아마가사키 역① 번선과 ③번선의 상호 환승 방법 - YouTube
아마가사키 역 ④ 번선과 ⑥ 번선의 상호 환승 방법 - YouTube)
사실 그래서 앞으로 가서 타고 바로 가려했지만
다른 계열의 열차가 어떤게 있나 구경하러
좀 더 구경하다가 고시엔으로 갔다.
뭐 간사이만 해도 특이한 역은 많지만
처음보는 분리증결의 과정인지라
매우 신기했던 것 같다.
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혼자 여행 갔을때 후세를 가야하는데 라피도를 타버려서 한 정거장만 더 늦게 알아차렸어도 나라까지 갈뻔한 일이 있었음...
그때 거의 막차시간 이였어서 엄청 떨렸는데 ㅋㅋㅋ