국내축구 자유 지금 조선업계 최대 화두가
- 선형대수학
- 150
- 9
- 12
LNG 캐리어 표준이 174k급임
이 사이즈는 한화오션 삼성중공업은
이렇게 메인 건조장에서 4척 동시 건조가능함.
현대중공업은 저것보다 메인도크가 조금 좁은 대신 좁고 긴 도크가 3개 있음. 그래서 174k급 LNG캐리어나 1만3천~1만6천TEU급 컨테이너선 옆에 중형선을 끼워서 건조함.
하여튼 이했는데
카타르: 우리 LNG 터미널 규모에서 가능한 최대 사이즈가 200~200k급 되는데 만들어주실
국내 조선소: 그러면 도크 하나에 하나만 건조 가능함. 동시건조 못하는 기회비용까지 쳐서 선가 주실?
카타르: 그건 좀....
중국:후둥중화조선 도크 남았습니다.
카타르: 오케이 땡큐
한국: 음....
댓글 9
그리고 다른 화두는 한국사람 나가면 외궈들로 채움
저거 중국에 있는 설비 대부분 한국 기업이 지어놓고 한한령 때 거의 반 강제로 뺏긴 설비들임 ㅋㅋㅋ
문제는 지금도 중국 조선사들이 저렇게 대형 선박 주문 받고 납기 너무 못맞춰서 지금 지랄난 업체 많이 늘고 있다고 들었음.
문제는 지금도 중국 조선사들이 저렇게 대형 선박 주문 받고 납기 너무 못맞춰서 지금 지랄난 업체 많이 늘고 있다고 들었음.
그렇다고 도크를 키울수도 없고
우리나라 조선업 최대의 화두는
인건비 후려치기지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
인건비 후려치기지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 카타르가스건은 2차는 국내조선소가 먹었을텐데? 작년 2차때 자문사들어가서 기억나는데...
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