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자유 지금 조선업계 최대 화두가

LNG 캐리어 표준이 174k급임 

이 사이즈는 한화오션 삼성중공업은

 

20240511_141948.jpg

 

이렇게 메인 건조장에서 4척 동시 건조가능함.

 

 

 

NISI20231228_0001447781_web.jpg

 

현대중공업은 저것보다 메인도크가 조금 좁은 대신 좁고 긴 도크가 3개 있음. 그래서 174k급 LNG캐리어나 1만3천~1만6천TEU급 컨테이너선 옆에 중형선을 끼워서 건조함.

 

하여튼 이했는데

 

카타르: 우리 LNG 터미널 규모에서 가능한 최대 사이즈가 200~200k급 되는데 만들어주실

 

국내 조선소: 그러면 도크 하나에 하나만 건조 가능함. 동시건조 못하는 기회비용까지 쳐서 선가 주실?

 

카타르:  그건 좀....

 

중국:후둥중화조선 도크 남았습니다.

 

카타르: 오케이 땡큐 

 

한국: 음....

댓글 9

승격 2024.05.11. 14:26
그리고 다른 화두는 한국사람 나가면 외궈들로 채움
댓글
레오니는_사춘기 2024.05.11. 14:28
저거 중국에 있는 설비 대부분 한국 기업이 지어놓고 한한령 때 거의 반 강제로 뺏긴 설비들임 ㅋㅋㅋ

문제는 지금도 중국 조선사들이 저렇게 대형 선박 주문 받고 납기 너무 못맞춰서 지금 지랄난 업체 많이 늘고 있다고 들었음.
댓글
선형대수학 작성자 2024.05.11. 14:42
 레오니는_사춘기
중국 화북지방에서 제일 큰 게 대련조선소인데 그거 STX가 지은 거 반강제로 팔게 한 거
댓글
Nightmare 2024.05.11. 14:34
그렇다고 도크를 키울수도 없고
댓글
앨버트졸스신 2024.05.11. 14:54
그래도 카타르가스건은 2차는 국내조선소가 먹었을텐데? 작년 2차때 자문사들어가서 기억나는데...
댓글
선형대수학 작성자 2024.05.11. 15:09
 앨버트졸스신
그 뒤에 카타르가 추가 200k급 요청했나벼. 한화오션이랑도 이야기는 했다더라고
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